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1.安全操作①操作者應由經過培訓并考核合格，取得操作資格的人員來操作起重機。②操作者應熟悉起重機的構造、性能、操作方法，嚴禁超負荷使用。③操作者在使用前應檢查確認啟動按鈕是否在停止位置，各電器、機械部分是否安全好用。④吊運工件前，應先開動空車，進行空負荷運轉，并檢查下列項目：1.按鈕能否可靠的控制葫蘆的升降和運行；2.運轉時有無異常的聲音和異味；3.鏈條是否完好無損；4.吊鉤勾頭、滑輪有無裂紋等缺陷當檢查上述項無問題后，才能使用。⑤吊運工件時必須吊掛牢固平穩，吊運時應先點動按鈕，使重物拉緊鏈條后再行起吊，

鋼絲繩是起重機的重要部位 ，起重機的鋼絲繩壞了就像人的手臂壞了一樣，現在教你如何對他進行保養。1.鋼絲繩要正確開卷;鋼絲繩開卷時，要避免鋼絲繩扭結，強度降低以致隨壞，絲繩切斷時要扎緊防止松散。2.鋼絲繩不得超負荷使用，不能再沖擊載荷下工作，工作時速度應平穩。3.在捆綁或吊運物件時，鋼絲繩應避免和物體的尖叫棱邊直接接觸，應在接觸處以木塊、麻布或其他襯墊物。4.嚴禁鋼絲繩與電線接觸，以免被打壞或發生觸電，靠近高溫物體時，要采取隔離措施。5.鋼絲繩在使用中應避免扭結，一旦扭結，應立即抖直，使用中應盡量減少彎折數，

滑鉤是一件很嚴重的事故，一旦發生會造成很嚴重的后果，那么滑鉤出現的原因有哪些呢：一、 塔吊配電箱里的接觸器電源進出線固定螺絲松動、接線端子板接線栓接觸良、接觸器主觸點接觸不良。二、 電機轉子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。三、 高、低速電機制動剎車片磨損超過規定要求。四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。五、 缺相保護器不起作用。預防方法：檢查路基、軌道鋪設是否符合要求，埋設地錨，根據立塔旋轉搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。地錨分主地錨和輔助地錨。主地錨是塔身立起的關鍵，旋轉搬起塔身的全

我國起重機卻一直盲目追求產能的增長，在技術創新及專利方面卻很少關注。面對工程機械國際市場的大挑戰，我們中國也應冷靜思考，多借鑒國外的營銷理念。談到我國的工程機械營銷理念可以說與德、日、美德等國家存在著很大的差異化。隨著我國工程機械行業漸入萎縮期，行業內的各種問題也逐步暴露出來。 相信大家對德國機械制造并不陌生，面對起重機產業發展和市場增長等問題，德國一點也不急躁，一直保持沉著冷靜的態度。德國的工程機械產品具有很大的競爭優勢，但并非和中國一樣靠價格做優勢。德國一直以創新的機械技術，全球化的服務體系在

我國起重運送設備工作面臨打開機緣“十二五”時間，在國家微觀調控的指導下，鋼鐵工業將嚴峻控制產能總量，加速選擇落后產能，嚴峻控制新增產能。鋼鐵工業在履歷了長時間粗放型擴展后，亟待加速結構調整和工業晉級，而這種調整給冶金重型機械制工作分外是高技術含量的高端裝備制工作帶來了應戰，也帶來了商場機緣。整體而言，機緣大于應戰，“十二五”時間環保和大型高效鋼鐵操練設備將迎來新一輪高速增加。作為冶金設備的重要配套產品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有用拉動。 減速機的下賤運用工作首要包括起重運送、水泥建

吊鉤的報廢標準是什么？答案：有下述缺陷時，應報廢更換：(1)表面有裂紋、破口或發裂者，應報廢；(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢；(3)危險斷面及鉤頸部產生塑性變形，應報廢；(4)開口度比原尺寸增加15%，應報廢；(5)吊鉤尖部扭轉變形超過10。以上，應報廢；2滑輪的報廢標準是什么？答案：滑輪的報廢標準是1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%；2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm；3)鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋；4)滑輪輪緣嚴重損壞3制動輪的報廢標準是什么？答案：制動輪工作表面爪痕深度或徑